Mae'r ddadl ar drafnidiaeth yn y Seithfed Senedd wedi canolbwyntio ar yr M4 o gwmpas Casnewydd a chroesfannau'r Fenai, yn dilyn cyhoeddiad y Dirprwy Weinidog ar 6 Hydref. Mae Aelodau hefyd wedi dadlau ynghylch datganoli a chyllid rheilffyrdd, diwygio bysiau a'r gwasanaeth coets newydd rhwng y gogledd a'r de, y terfyn 20 mya diofyn, a thrafnidiaeth ysgol.
Y prif ddadleuon
Cyhoeddodd Mark Hooper (Plaid Cymru) astudiaeth 18 mis o opsiynau ffyrdd a pheirianneg ar gyfer yr M4 o gwmpas Casnewydd, gan gynnwys cau rhai cyffyrdd. Dywedodd Jayne Bryant (Llafur Cymru) a Natasha Asghar (y Ceidwadwyr) y byddai cau cyffyrdd yn gwthio traffig a llygredd i strydoedd Casnewydd.
Mai 2021Maw 2026
Roedd 2,248 o gyfraniadau yn y Chweched Senedd yn ymwneud â hyn. Y mis prysuraf oedd Maw 2023, gyda 194.
Pwy sy'n ei godi
Llafur57%
Ceidwadwyr30%
Plaid12%
Dem Rhydd1%
Annibynnol0%
Reform0%
Cyfran y 1,987 o gyfraniadau ar y pwnc hwn, yn ôl plaid y siaradwr.
Ar lwybr yr M4, anogodd Darren Millar (Ceidwadwyr) ailedrych ar y llwybr du. Croesawodd Paul Rock (Gwyrddion) ei ddiystyru. Dywedodd Jason O'Connell (Reform UK) y byddai Reform yn adeiladu ffordd liniaru. Gofynnodd Mr Hooper pa ffordd, ar ba lwybr ac mor gyflym. Cyfraniadau: [1][2][3][4]
Dywedodd Mr Hooper fod y Llywodraeth wedi ymrwymo i drydedd croesfan y Fenai. Dywedodd swyddogion y byddai'r gwaith datblygu yn cymryd tair i bum mlynedd. Holodd Cai Parry-Jones a John Clark (Reform) sut y telir amdani, a chroesawodd Janet Finch-Saunders (Ceidwadwyr) yr ymrwymiad. Cyfraniadau: [1][2][3][4][5]
Ar reilffyrdd, mae Mr Hooper a Jane Dodds (Democratiaid Rhyddfrydol) yn cefnogi datganoli seilwaith. Mae Jason O'Connell (Reform UK) yn gwrthwynebu datganoli pellach ac yn holi gallu Llywodraeth Cymru. Cyfeiriodd Huw Thomas (Llafur Cymru) at ymrwymiad £14 biliwn y DU. Cyfraniadau: [1][2][3][4]
Ar fysiau, cyhoeddodd Mr Hooper wasanaeth coets rhwng y gogledd a'r de o'r hydref a chadarnhaodd fasnachfreinio bysiau. Croesawodd Aelodau gan gynnwys Vikki Howells (Llafur) a Jason O'Connell (Reform UK) y gwasanaeth, gyda phryderon am ddibynadwyedd. Anogodd Ken Skates (Llafur) gap o £2 ar docynnau. Cyfraniadau: [1][2][3][4][5]
Yn y ddadl ar 20 mya, ceisiodd Jason O'Connell a Llŷr Powell (Reform UK) ddiddymu'r terfyn diofyn, gan nodi cost a ffigurau anafiadau. Amddiffynnodd Vikki Howells (Llafur), Paul Rock (Gwyrddion) a Mark Hooper (Plaid Cymru) y terfyn ar sail tystiolaeth diogelwch. Cyfraniadau: [1][2][3][4][5]
Ar gludiant ysgol, gofynnodd Llŷr Powell (Reform UK) a Paul Davies (Ceidwadwyr) am adolygu'r Mesur Teithio gan Ddysgwyr o ran inclein a phellteroedd gwledig. Dywedodd Jayne Bryant (Llafur) fod angen cyllid ychwanegol ar gynghorau ar gyfer unrhyw welliannau. Cyfraniadau: [1][2][3]
Safbwyntiau'r pleidiau
Plaid Cymru
Nododd Mark Hooper, ar ran y Llywodraeth, drydedd croesfan y Fenai, astudiaeth M4, masnachfreinio bysiau, coets gogledd-de a datganoli rheilffyrdd. Mae'n cefnogi'r terfyn 20 mya diofyn ar sail diogelwch. Cyfraniadau: [1][2][3][4]
Llafur Cymru
Mae Aelodau'n gwrthwynebu cau cyffyrdd yr M4 ac yn cefnogi ffordd liniaru. Croesawon nhw groesfan y Fenai, ymrwymiad rheilffyrdd £14 biliwn y DU a diwygio bysiau, maent yn amddiffyn 20 mya, ac eisiau cap o £2 ar docynnau. Cyfraniadau: [1][2][3][4][5][6]
Ceidwadwyr Cymreig
Mae Aelodau'n cefnogi'r llwybr du ac yn gwrthwynebu cau cyffyrdd. Maent yn pwyso ar dyllau yn y ffyrdd, yn dadlau dros ddiddymu'r 20 mya diofyn, yn beirniadu gwariant teithio llesol, ac yn croesawu'r goets gogledd-de. Cyfraniadau: [1][2][3][4][5][6]
Reform UK
Mae Aelodau eisiau ffordd liniaru'r M4, diddymu'r terfyn 20 mya diofyn a dim datganoli rheilffyrdd pellach. Maent yn holi sut y telir am groesfan y Fenai ac yn codi toriadau i gludiant ysgol. Cyfraniadau: [1][2][3][4][5]
Democratiaid Rhyddfrydol Cymru
Mae Jane Dodds yn pwyso am ddatganoli rheilffyrdd, buddsoddi mewn bysiau a rheilffyrdd yn hytrach na ffyrdd, a gwasanaeth T4 TrawsCymru drwodd. Mae'n cefnogi'r tocyn bws £1 i bobl ifanc. Cyfraniadau: [1][2][3][4]
Plaid Werdd Cymru
Croesawodd Paul Rock y cadarnhad na fydd y llwybr du yn cael ei ailystyried. Gofynnodd sut y byddai unrhyw gynllun M4 yn cael ei ariannu heb niweidio buddsoddiad rheilffyrdd a bysiau, ac mae'n amddiffyn 20 mya. Cyfraniadau: [1][2]
Yr hyn y mae'r llywodraeth yn cael ei holi amdano
1Gofynnodd Cai Parry-Jones (Reform) o ble y daw'r arian ar gyfer trydedd croesfan y Fenai. Dywedodd Mr Hooper fod y Llywodraeth wedi ymrwymo heb amodau. Dywedodd swyddogion fod y gwaith datblygu yn cymryd tair i bum mlynedd, a'r adeiladu mewn wyth i ddeg. Cyfraniadau: [1][2][3]
2Gofynnodd Jayne Bryant (Llafur) i'r Gweinidog ddiystyru cau cyffyrdd. Dywedodd Mr Hooper y byddai un cyffordd yn cau'n llwyr ac eraill yn gweld newidiadau llai, a'i fod am ymgysylltu â chynghorau, masnachwyr a chymunedau. Cyfraniadau: [1][2]
3Gofynnodd Vikki Howells (Llafur) pam fod adolygiad yr M4 yn cymryd 18 mis. Galwodd Mr Hooper hynny'n gyfnod cymharol gyflym a dywedodd nad yw'r Llywodraeth yn sefyll yn llonydd, gyda gwelliannau wedi'u cynllunio yn y cyfamser. Dywedodd y cyhoeddir yr astudiaethau gwydnwch yn llawn. Cyfraniadau: [1][2]
4Gofynnodd Mike Hedges (Llafur) sut y dylid cyfrifo cyllid rheilffyrdd datganoledig. Dywedodd Elin Jones (Plaid Cymru) fod cyllid teg i reilffyrdd a HS2 yn flaenoriaethau a'i bod wedi eu codi gyda Phrif Ysgrifennydd y Trysorlys. Cyfraniadau: [1][2]
5Gofynnodd Aelodau beth fydd Llywodraeth Cymru yn ei wneud ar brisiau a gwasanaethau bysiau. Anogodd Ken Skates gap o £2. Cododd Jane Dodds doriad y T4 ym Merthyr. Dywedodd Mr Hooper fod rhaid cael y prisiau'n iawn a bod masnachfreinio'n caniatáu tocyn sengl. Cyfraniadau: [1][2][3]
Yr hyn y mae'r cyhoedd yn gofyn amdano
Ymhlith y deisebau mae 'Stop junction closures in Newport' (13,859 llofnod, ar agor) a 'Build a new crossing over the Menai' (7,788, wedi'i chwblhau). Mae rhai llai yn ymwneud â llwybr y Garw (1,290), 20 mya (280), gwariant beicio (27), capiau ar brisiau (12) ac cyffyrdd yr M4 (9).
Pwy mae gweinidogion yn cwrdd â nhw
Mae Gweinidogion wedi cyfarfod â gweithredwyr a grwpiau porthladdoedd, cyrff rheilffyrdd gan gynnwys Great British Railways a'r Railway Industry Association, undebau llafur gyda Thrafnidiaeth Cymru, a swyddogion bysiau lleol. Maent hefyd wedi cyfarfod â grwpiau beicio, diogelwch ffyrdd, logisteg a theithwyr, ac ymgyrch cludiant ysgol.
Yn y Chweched Senedd (2021 i 2026)
O gofnod y Senedd flaenorol, ar gyfer materion sy'n rhychwantu'r ddwy. Mae gweddill y dadansoddiad hwn yn ymwneud â'r Seithfed Senedd yn unig.
Yn y Chweched Senedd, canolbwyntiai'r ddadl trafnidiaeth ar ffyrdd yn erbyn trafnidiaeth gyhoeddus. Adolygiad ffyrdd 2023, y terfyn 20 mya diofyn, cymorth i fysiau ar ôl COVID, gwefru cerbydau trydan a chyllid rheilffyrdd, yn enwedig HS2, oedd y prif anghydfodau.
Wedi adolygiad ffyrdd 2023, galwodd Natasha Asghar (Ceidwadwyr) y cyhoeddiad yn llanast. Cefnogodd Jane Dodds (Democratiaid Rhyddfrydol) yr adolygiad ar sail yr hinsawdd. Dywedodd Rhun ap Iorwerth (Plaid Cymru) ei fod yn gwneud yr achos dros groesfan y Fenai. Cyfraniadau: [1][2][3][4]
Ar 20 mya, dywedodd Lee Waters (Llafur) nad oedd y terfyn yn gyffredinol am y gallai awdurdodau ei amrywio. Gwrthwynebodd Natasha Asghar (Ceidwadwyr) derfyn diofyn gan gefnogi 20 mya ger ysgolion. Nododd Jane Dodds dystiolaeth fod cyflymderau is yn achub bywydau. Cyfraniadau: [1][2][3]
Ar reilffyrdd, galwodd Delyth Jewell a Siân Gwenllian (Plaid Cymru) am ddatganoli seilwaith a chanlyniadol HS2. Dywedodd Rebecca Evans (Llafur) fod Cymru wedi colli tua £350 miliwn erbyn diwedd 2024-25. Cyfraniadau: [1][2][3]
Ar fysiau, dywedodd Lee Waters (Llafur) fod dros £150 miliwn wedi cadw gwasanaethau i redeg ar ôl COVID. Pwysodd Heledd Fychan (Plaid Cymru) a Jane Dodds ar doriadau i wasanaethau a theithio am ddim i dan 25 oed. Cyfraniadau: [1][2][3]
Wedi'i ysgrifennu gan AI ar 30 Hydref 2026 o 240 cyfraniad yn y Senedd rhwng 12 Mai 2026 a 22 Hydref 2026, ynghyd â'r deisebau a chyfarfodydd y gweinidogion ar y briff hwn. Mae pob pwynt yn cysylltu â'r cyfraniadau y mae'n seiliedig arnyn nhw; gwiriwch nhw cyn dyfynnu. Sut mae'r dadansoddiad yn cael ei ysgrifennu.
Sut mae pethau ar hyn o bryd
Ystadegau y mae Llywodraeth Cymru yn eu cyhoeddi. Mae pob siart yn dangos y blynyddoedd ers etholiad y Senedd 2016, neu mor bell yn ôl ag y mae'r ffigurau'n mynd, ac yn nodi pob etholiad ers hynny.
Teithiau bws
71.7 miliwn
2024-25
Flwyddyn ynghynt
71.4 miliwn(2023-24)
Teithiau teithwyr ar wasanaethau bws lleol yng Nghymru bob blwyddyn ariannol, mewn miliynau.
Mae'r Adran Drafnidiaeth yn casglu'r ffigurau hyn gan gwmnïau bysiau, ac yn cynghori gofal gyda newidiadau unigol o flwyddyn i flwyddyn.
Creu rhwydwaith trafnidiaeth gyhoeddus fwy integredig drwy ehangu’r system talu am docynnau drwy dapio i mewn ac allan, a chyflwyno prisiau symlach a thecach ar draws bysiau a threnau i wella gwasanaethau i deithwyr a chymunedau ledled Cymru, gan wneud teithio’n symlach ac yn fwy fforddiadwy.
Parhau i ddarparu tocynnau bws sengl am £1 a thocynnau diwrnod am £3 i blant a phobl ifanc rhwng 5 a 21 oed a chadw pasys bws i bobl dros 60 oed a phobl anabl.
Y ffigur diweddaraf: Teithiau bws, 71.7 miliwn, 2024-25.
Trawsnewid gwasanaethau bysiau drwy fasnachfreinio, gan ddod â llwybrau, prisiau a safonau o dan un system atebol i’r cyhoedd sy’n rhoi teithwyr yn gyntaf. Byddwn yn gwella cysylltiadau rhwng cymunedau drwy’r gwasanaeth bysiau newydd rhwng y Gogledd a’r De ac yn darparu rhwydwaith integredig sy’n gwella mynediad at wasanaethau, yn cefnogi twf economaidd, ac yn helpu i leihau allyriadau carbon.
Y ffigur diweddaraf: Teithiau bws, 71.7 miliwn, 2024-25.
Rhoi teithio llesol wrth wraidd system drafnidiaeth Cymru, gan ei wneud yn ddewis ymarferol, diogel a chynhwysol ar gyfer mwy o siwrneiau bob dydd. Byddwn yn lleihau rhwystrau i gerdded, olwyno a beicio i gefnogi ein cenhadaeth atal afiechyd, a hyrwyddo cyfleoedd o ran llesiant a’r economi.
Rhoi plant a phobl ifanc wrth wraidd dull cydgysylltiedig o deithio gan ddysgwyr, gan gryfhau gweithio trawslywodraethol fel bod gwasanaethau cyhoeddus yn gweithio gyda’i gilydd i wella mynediad at addysg, gan gynnwys drwy fynd i’r afael â rhwystrau i addysg cyfrwng Cymraeg.
Gweithio gyda phorthladdoedd Cymru i gryfhau eu gwydnwch a gwneud y mwyaf o’u cyfraniad at economi Cymru, wrth fynd ar drywydd datganoli rheoleiddio porthladdoedd yn llawn.
Brwydro dros y cyllid rheilffyrdd sy’n ddyledus inni ac y mae ei angen arnom i fuddsoddi yn rheilffyrdd Cymru – gan gynnwys cyllid canlyniadol o HS2 – ac i’r rheilffyrdd gael eu datganoli.
Ffynhonnell: Llywodraeth Cymru, Rhaglen lywodraethu 2026 i 2030: Uchelgais newydd i Gymru, a gyhoeddwyd gyntaf ar 10 Medi 2026. Yn cynnwys gwybodaeth y sector cyhoeddus a drwyddedir o dan y Drwydded Llywodraeth Agored v3.0. Rydyn ni'n dod o hyd i gyfeiriadau drwy baru enwau cynlluniau, cyrff a rhaglenni; dydy cyfeiriad yn dweud dim am gynnydd.
Gan Lywodraeth Cymru
Datganiadau i'r wasg a datganiadau Cabinet diweddaraf Llywodraeth Cymru ar y briff hwn.
Mae'r Dirprwy Weinidog Trafnidiaeth, Mark Hooper, wedi croesawu ffigurau newydd sy'n dangos gostyngiad parhaus mewn gwrthdrawiadau ffyrdd ac anafiadau ledled Cymru, gyda gostyngiadau clir ar ffyrdd gyda therfynau…
Mae cymeradwyaeth ar gyfer trydedd bont dros y Fenai ac ateb sy'n seiliedig ar ffyrdd ar gyfer yr M4, ynghyd â rhaglen o fesurau trafnidiaeth eraill, wedi cael eu cyhoeddi heddiw.
Ymwelodd y Dirprwy Weinidog Trafnidiaeth, Mark Hooper, ag Ysgol Gymunedol Tonyrefail ddydd Iau 24 Medi i lansio deunydd realiti rhithwir (VR) newydd ar ddiogelwch ar y ffyrdd, sydd wedi'i anelu at yrwyr ifanc.
Yn y newyddion
Y penawdau diweddaraf ar y briff hwn, gyda dolen i stori pob cyhoeddiad.
Datganiadau, dadleuon a deddfwriaeth yn y Cyfarfod Llawn ar y briff hwn, y mwyaf diweddar yn gyntaf. Mae sesiynau cwestiynau llafar wedi'u cyfrif yn y cyfraniadau isod.
Sut mae'r pleidleisiau hyn yn gweithio: mae'r Senedd yn pleidleisio'n gyntaf ar y cynnig fel y mae. Os yw hwnnw'n methu, mae'n pleidleisio ar bob gwelliant yn ei dro, yna ar y cynnig gydag unrhyw newidiadau a gytunwyd.
Mae pleidleisiau'n cael eu tagio o'u teitlau eu hunain a'r eitem ar yr agenda lle cawson nhw eu cynnal.
Mae pob bar yn dangos cyfran areithiau a chwestiynau'r blaid honno yn y Chweched Senedd oedd yn ymwneud â'r briff hwn, fel bod modd cymharu pleidiau mawr a bach. Mae'r llinell syth yn dangos y Siambr gyfan: 1.4%.
Cyfarfodydd gweinidogion â sefydliadau allanol a'u hymrwymiadau ar y briff hwn, o'r gofrestr y mae Llywodraeth Cymru yn ei chyhoeddi bob tri mis. 3 ers etholiad 2026; y diweddaraf:
8 Awst 2026
Menai Suspension Bridge 200th Anniversary Event
Cyfarfod, First Minister of Wales
15 Mehefin 2026
National Road Safety Board
Cyfarfod, Deputy Minister for Transport
09/0/2021
20mph visit to St Brides Major Church in Wales Primary
Cyfarfod, Dep Min for Climate Change
Ffynhonnell: Llywodraeth Cymru, cyfarfodydd ac ymrwymiadau gweinidogol. Mae'r gofrestr yn cael ei chyhoeddi dri mis neu fwy ar ôl y cyfarfodydd y mae'n eu rhestru.
Yr hyn mae pobl yn ei ddweud sy'n bwysig
Dywedodd 48% o oedolion Cymru y byddai cyflwr strydoedd, ffyrdd a phalmentydd yn bwysig iawn i'w pleidlais.
Dywedodd 37% o oedolion Cymru y byddai trafnidiaeth gyhoeddus yn bwysig iawn i'w pleidlais.
Dywedodd 15% o oedolion Cymru y byddai lefel tagfeydd traffig yn bwysig iawn i'w pleidlais.
Holodd Ipsos 747 Welsh adults aged 16+ rhwng 2 Ebrill 2026 a 8 Ebrill 2026, cyn etholiad y Senedd 2026. Roedd pobl yn gallu dewis cymaint o faterion ag yr oedden nhw'n dymuno. Rhagor am farn y cyhoedd.
Cwestiynau ysgrifenedig
471 cwestiwn ysgrifenedig i Lywodraeth Cymru ar y briff hwn yn y Chweched Senedd, gyda 463 wedi'u hateb hyd yma. Y diweddaraf:
Wedi'i dagio oherwydd: “road maintenance”, “road safety”, “roads review”, “congestion”Cyfieithwyd o'r SaesnegCofnod swyddogol
Fesul mis
194
16
202120222023202420252026
Cyfraniadau wedi'u tagio ym mhob mis o'r Chweched Senedd. Ni chynhaliwyd unrhyw gyfarfodydd yn ystod Awst 2021, Awst 2022, Awst 2023, Rhagfyr 2024, Chwefror 2025, Mawrth 2025, Ebrill 2025, Mai 2025, Mehefin 2025, Gorffennaf 2025, Awst 2025, Medi 2025, Hydref 2025, Tachwedd 2025 a Rhagfyr 2025.Dangos y ffigurau
Mis
Cyfraniadau
Mai 2021
3
Mehefin 2021
55
Gorffennaf 2021
20
Awst 2021
Dim cyfarfodydd
Medi 2021
39
Hydref 2021
22
Tachwedd 2021
22
Rhagfyr 2021
22
Ionawr 2022
35
Chwefror 2022
24
Mawrth 2022
28
Ebrill 2022
5
Mai 2022
29
Mehefin 2022
66
Gorffennaf 2022
52
Awst 2022
Dim cyfarfodydd
Medi 2022
25
Hydref 2022
43
Tachwedd 2022
29
Rhagfyr 2022
Sut mae'r briff hwn wedi'i lunio
Mae'r briff hwn yn dilyn ymrwymiadau'r Rhaglen a restrir uchod ac yn tagio'r cofnod â'r ymadroddion isod. Gall paru geiriau allweddol fethu busnes sy'n trafod y mater mewn geiriau eraill, a gall dagio cyfeiriad wrth fynd heibio.
Dangos yr ymadroddion mae'n eu defnyddio
Mae cyfraniad yn cael ei dagio pan fydd ei destun Saesneg yn cynnwys un o'r ymadroddion hyn. Does dim ots am briflythrennau, heblaw mewn byrfoddau, sy'n gorfod cyfateb yn union. Mae hefyd yn cael ei dagio pan fydd teitl yr eitem agenda neu'r cwestiwn yr oedd yn rhan ohono yn cynnwys un, cyn belled â bod y cyfraniad yn 30 gair o leiaf. Mae'r briff hefyd yn cael ei dagio pryd bynnag y mae un o'i themâu'n cael ei thagio.
Pobl a laddwyd mewn gwrthdrawiadau ar y ffyrdd yng Nghymru a adroddwyd i'r heddlu, bob blwyddyn galendr. Mae marwolaeth yn cyfrif os digwyddodd o fewn 30 diwrnod i'r gwrthdrawiad.
Dangosir marwolaethau oherwydd bod heddluoedd Cymru wedi bod yn newid y ffordd y maen nhw'n cofnodi anafiadau difrifol ers 2023, felly does dim modd cymharu ffigurau anafiadau difrifol dros amser.
Mae'r Gweinidogion yn eu swyddi wedi'u rhestru uchod. Y gyfran yw'r rhan o areithiau a chwestiynau'r Aelod ei hun yn y Chweched Senedd oedd yn ymwneud â'r briff hwn.
